視頻孔探儀，其實就是工業內窺鏡家族中的工業尊龙凯时网站进入，也稱工業電子內窺鏡，只不过应用于航空飛機维修孔探时，人们习惯性地称其为：孔探儀或视频孔探儀。与之相对应的还有光学孔探儀（即：光纤內窺鏡和直杆內窺鏡），因为独特的数字化优势，视频孔探儀在飛機维修领域的应用更多一些。

视频孔探儀在飛機维修领域的应用主要包括：

1. 檢查機體結構及附件連接件等。利用远程可视化技术及成像优势，查看电缆附件、电线及软管的连接状况、螺栓螺母是否松脱、叶片前缘襟翼直角杠杆、翼梁内部结构、复合材料机身内板的脱层情况、以及燃油渗漏状况；通过排水孔检测飛機襟翼/ 副翼的机械和结构完整性；检查起落架的内部结构等。

2. 检查發動機渦輪叶片、压气机以及燃燒室等。查找叶片有无因磨损或外物损伤产生的裂纹；检查燃燒室的裂纹、燃油喷射不当及其他非正常情况；检查發動機燃气通道，以发现诸如烧蚀、裂縫、表面裂纹、外来物损伤或者發動機残留物的过度沉积；检查可调进气导流叶片的齿轮和控制装置、APU、油箱和阀等。通过全面检查辅助孔探人员了解發動機是否处于正常工作状态。

3. 即時測量損傷尺寸以正確決策。例如，使用韦林视频孔探儀的大视野单物镜相位扫描三维立体测量镜头，在观察到压气机叶片上有外来物损伤导致的微小凹陷后，可以立刻使用同一镜头准确测量凹陷损伤深度等尺寸信息，并由此决定發動機是立即停场维修还是保留缺陷继续飞行。在具体应用中，也可以选用其他具有测量功能的物镜转接镜头，由于视野限制，通常需要在观察镜头和测量镜头之间进行一次换用；还可以利用比较法的原理用普通观察镜头对较大尺寸的缺陷进行直接测量。

4. 外來物損傷檢查及排除。由于飛機發動機属于旋转设备，那么一旦发现叶片上出现外来物击打损伤，这种情况下不仅需要对损伤情况进行评估，而且需要检索外来物的位置并及时排除（也称异物打捞），避免后续其他衍生损伤。视频孔探儀除了观察和测量外，还可以为探头搭配抓取工具，从而在检索到外来物的同时完成抓取工作。

飛機维修领域使用的视频孔探儀多采用发光二极管（LED）光源取代传统的氙灯光源或高照度的金属弧光灯光源，胜任大腔体检测的同时，寿命更长，再加上新一代视频孔探儀在数字化管理以及检测数据的平台化管理方面更具特色，因此在飛機和發動機维修领域使用视频孔探儀的需求呈现不断增长的态势。

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