缺陷測量是工業內窺鏡檢測中一種比較重要的操作，用于對缺陷的情況進行量化評估。本內窺鏡使用說明，旨在介紹目前應用比較多、或者說比較先進的三種測量方法，以期幫助您在選購內窺鏡時在這方面有較爲清晰的認識。

普通雙物鏡測量法：这是比较传统的测量方法，目前不少內窺鏡品牌都采用该测量方法。原理：使用双物镜立体测量镜头，从不同角度对同一目标进行立体测量，需要用计算机算法来分析用户光标的位置，用三角几何方法获得最终的精确测量结果。只支持5种测量模式：长度、点到线、点到面、面积、多线段，一般情况下的缺陷测量基本可以满足需求，但是像航空發動機检查这样的应用，对于發動機内部损伤的检测要求很高的情况下，这种方法还是有一些弊端：1. 测量模式少，只能完成發動機80%左右的缺陷测量任务；2. 选点过程中可能出现人为误差；3. 存在点漂移，测量精度的把控需要一定的经验；4. 观察和测量需要使用不同的镜头，內窺鏡使用操作相对繁琐。

單物鏡相位掃描三維立體測量法：这是目前业内首屈一指的测量技术，主要基于光栅对检测区域进行相位扫描，并通过对含有相位信息的条纹图像进行相位分析及算法处理，得到被测物的3D立体模型。例如像韦林工业视频內窺鏡MViQ就搭载了这种技术，有这样几个特点：1. 广角镜头，视野达到90度以上，达到了105度，在發動機内部能够做到发现损伤随时拍照随时测量，而不必再去更换专用的测量镜头。2. 镜头的焦距范围也非常广，包括近焦、中焦和远焦都有。 3. 八种测量模式，在长度、点到线、点到面、面积、多线段的基础上，增加了深度剖面、区域深度剖面和测量平面，测量模式的多元化，能够覆盖现在發動機检测内的所有损伤测量要求。4. 三维空间的点云图大幅提升检测精度。例如测量裂纹长度后，可以利用点云图来验证一下，通过三维模型的不同角度的旋转，看看选点到底精确不精确，测量模式选取的合适不合适，这些都使得测量更加精准。

雙物鏡三維立體測量法：这个也是目前非常先进的测量技术，韦林內窺鏡MViQ也应用了这种技术。与普通双物镜测量类似，测量视图也是分半的视野，意味着显像区域只是全屏幕的一半，但是这种测量也能在真正意义上实现三维立体建模，这一点与單物鏡相位掃描三維立體測量法是同样的，也支持八种测量模式，也有点云图功能，可以验证选点及测量的正确性，测量精度同样非常高，优于普通双物镜测量。

总结一下，單物鏡相位掃描三維立體測量法、和雙物鏡三維立體測量法，都具有三维立体建模的点云图，都支持多元化的8种测量模式，测量覆盖面广，测量精度高，是目前最为先进的测量技术。希望本文提供的內窺鏡使用说明，能够帮助您对內窺鏡测量功能有所了解。如果您有任何疑问，欢迎咨询北京韋林意威特工業內窺鏡有限公司。

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